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曹娥斗门……为堰者凡十有五所……十有一曰曹娥堰”,可见当时曹娥堰既有堰,又有斗门与之并
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               存。到明代曹娥斗门已废。明代大江口坝旁边也有小闸辅助通水(图 3) 。此时的闸、坝为同一枢纽
               两个独立的单体工程,堰坝横截运河,而闸或斗门则一般建在运河之侧。


                                                                               余
                                                                               余
                                                 姚
                                                 姚
                                                         品
                                                          桥
                                                       江品桥
                                                       江
                                                   江口
                                                   江 口
                                                    桥
                                                  新
                                                  新桥
                                                                  江
                                                                大
                                                                大江
                                                                               官衙
                                                                  坝
                                                                口
                                                                口坝             官 衙
                                                                             河
                                                                            运
                                                                            运河
                                                                            小闸
                                                                            小 闸
                                     江
                                     江
                                                              月河
                                                              月 河
                                                                        小渣湖
                                                                        小 渣 湖
                                     图 3  明代浙东运河大江口坝工程枢纽(据《(万历)绍兴府志》图改绘)
               4.2  闸坝结合工程型式的出现及其应用                  根据文献分析,浙东运河上闸坝结合的节制工程最早出现
               在明代后期的上虞段运河。
                  《天下郡国利病书》中引明万历年间上虞知县徐待聘的一篇关于本县水利建设的申文记载:“一改
               长坝。长坝与余姚接境,乃三湖(夏盖、上妃、白马)各沟闸诸水合流之处。其泄与姚,势如建瓴,
               故孔堰固三湖之尾闾,而长坝尤三湖之漏卮也。虽当建闸以时启闭,近因兴(当是绍兴)船欲避梁湖
               之关税,往往取道百官等镇以达长坝。而该土豪民又利其私税,遂使闸无寸板,一任水之奔注。船
               之往来,恬不为怪。闸旁坝原系土筑,船既由此拖过,则坝易坍塌,又何怪三湖之水不蓄?而一遇
                                                                                              [27]
               天旱,即苦弗岁也。七乡民所以请改闸为坝,而坝必用石也。其谢塘之利害亦如长坝” 。《(光绪)
               慈溪县志》中引当朝杨庆怀《丈亭筑闸议》记载:“按丈亭江面,平潮时以绳系石测之、鲁班尺量见,
               计水深三丈,南北阔二十七丈,北岸下有石矶,亦曰石礁,横截半江约十七八丈,潮缩时可见,于
               仔造闸亦天设之险也。建桥穴四洞,下水一丈为砥盘,石板筑其上,旁列石堰,上覆泥,舟楫往来
                                                                                  [21]
               以纤曳之,如横河坝、长坝之例。计筑闸工费不逮三江闸,远甚于北郭堰” 。
                   两处文献中都提到了长坝。长坝大致在今余姚市驿亭镇长坝村,即明代的驿亭堰,上虞段运河
               北线自百官镇向东,经此地至曹墅桥,今称五夫长坝。明代万历之前闸、坝并存,闸为通船长期不
               塞板,导致三湖的水泄漏过多;坝为土筑,为蓄水闭闸,拖船从土坝上过,坝易毁坏。闸、坝都通
               船,说明二者都是横截运河的,所以可以推断闸坝并列在河道上,属于本节所说的闸坝一体的工程
               型式。申文针对当时长坝与区域水资源的的形势进行分析,建议统筹考虑长坝行船与蓄水的要求,
               将坝由土改为石砌并严格管理闸的启闭。《(光绪)慈溪县志》的记载证明,这个建议得到了实施,也
               进一步印证了关于当时长坝工程型式的推断。
                   丈亭是余姚江分入慈江的地方,慈江在历史时期主要作为灌溉引水渠,因此清代讨论在丈亭建
               闸控制引水。杨庆怀提出的建议非常明确:北岸一侧借助地质条件建四孔桥闸,旁筑石堰以通舟,
               如“长坝之例”。第一说明当时闸坝结合的工程型式已经比较常见和被接受;第二此处更为清楚的阐
               述了闸与石坝并列布置的设计,并且提出这是仿照长坝工程的型式,说明长坝长期保持了闸坝结合
               的工程型式,且应用的效果较好,因此被其他工程所借鉴。慈溪县东三十五里文溪上的李碶坝,“为
                                       [21]
               坝以通舟楫,旁有平水闸” ,也是这种闸坝结合的工程型式。大江口坝即通明下坝,清末也改建这
               种型式的工程,光绪六年署余姚知县何兆恺作《重修立石记》载:“姚邑下坝旁建大闸,兼分设龙鬓闸一

                                                                                               — 267  —
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